녹은 알루미늄의 수소를 흡수하는 동질성은 생산에 대한 미묘한 위협입니다.또는 오염된 윤활유로 굳어지면 거품 형태로 방출됩니다.거품은 엽기성, 방광 및 기계적 특성을 감소시킵니다. 자동차 산업에서 항공 우주 산업에 이르기까지 제조업체에게는 선택의 문제가 아닙니다.하지만 제조업체는 어떻게 알루미늄을이 해결책은 효율적인 기술과 정확한 장비의 혼합에서 발견됩니다. 알루미늄 탈가스 기계는 현대 정화의 기초입니다.
"어떻게"를 탐구하기 전에 요점을 알아봅시다. 녹은 알루미늄은 고체 알루미늄보다 50배 더 부서지기 쉽습니다. 금속이 식으면 수소 용해성이 급격히 떨어집니다.그리고 용해된 기체는 결함을 만들어냅니다.: 필름에 있는 핀홀, 엔진 블록의 균열, 또는 항공기의 구조적 약점. 미량 (0.15cm3/100g 이상) 은 당밀도를 30% 감소시키고 연간 폐기물에 15~20%의 기여를 할 수 있습니다.가스 제거 는 단순한 과정 단계 가 아니라 필수적 인 품질 관리 절차 이다.
소규모 주름 공장에서는 화학적 방법이 일반적으로 선택되는 방법이다. 그들은 반응류를 사용하여 수소를 제거 할 수있는 화합물로 결합합니다.그리고 이 과정은 다음과 같은 방식으로 작동합니다.:
작업자는 염소 방출 태블릿 (예를 들어, 헥사클로로에탄) 또는 플럭스 곡물을 미리 가열 된 구멍 뚫린 벨에 녹은 알루미늄에 담습니다.고온 분해 흐름은 알루미늄 엽수화물 같은 기체를 생성합니다.형성 된 거품은 수소 부분 압력이 매우 낮고, 녹은 수소는 확산에 의해 그 안으로 끌어당겨집니다.그물들은 그물처럼 껍질이 벗겨지고.
비록 저렴하고 사용하기 쉽지만 화학적 탈가스는 단점도 있습니다. 독성 염소 증기 (비중한 환기를 필요로 합니다.), 흐름 잔류는 고순도 합금물을 오염시킬 수 있습니다.그리고 가장 높은 효율은 40%입니다. 중요한 애플리케이션을 위해 충분하지 않습니다.현재는 주로 소량 또는 기계적 정제을위한 예비 처리용으로 예약되어 있습니다.
산업 제조업에서, 비활성 가스 탈가스는 표준이며 알루미늄 탈가스의 장비는 그 성공을 보장합니다.비활성 가스 거품 (산소 또는 아르곤) 은 "스폰지"입니다.용해 된 금속에서 수소를 흡수하는 (그것이있는 곳) 거품으로 (그것이없는 곳).
이 과정의 핵심은 매우 작고 균일한 크기의 거품을 만드는 것입니다. 그리고 이것은 바로 알루미늄 탈가스 기계가 탁월하게 하는 것입니다.
더 정교한 알루미늄 탈가스화 기술은 현재 플럭스 주입을 포함하며 동시에 탈가스화와 탈가스화를 허용합니다. 예를 들어,피로텍의 SNIFTM 프로세스는 독점 회전 노즐을 사용하여 거동이 없는 방식으로 가스를 주입합니다., 잔류 형성을 절반으로 줄이고 60%~80%의 수소 제거 효율을 달성합니다.
매우 낮은 수소 함량 (≤0.05cm3/100g) 이 필요할 때, 항공 용금이나 콘덴서 엽과 같이, 제조업체는 진공 탈가스를 사용합니다.저압 용기: 저압은 수소의 용해성을 감소시키고, 거품으로 가스를 밀어내며, 거품은 위로 떠 올라가고,
매우 효율적이긴 하지만 진공 탈가스는 자본과 에너지 비용이 많이 든다.일반적으로 진공 단계 이전에 수소의 대부분을 제거하는 알루미늄 탈가스 기계에서 사전 처리가 이루어집니다..
어떤 과정의 성공도 주요 요소의 통제에 달려 있습니다.
가장 좋은 접근법은 생산 규모와 품질 요구 사항의 함수입니다.
알루미늄 배출가스는 원시 화학 공정으로 시작되어 현재는 첨단 공학이며 알루미늄 배출가스 장비는 그 최고 수준입니다.무활성 가스를 극히 정밀한 정화 도구로 변환 함, 이러한 장비는 원활하고 효율적인 수소 제거를 더 적은 비용과 결함 없이 가능하게 합니다.제한 생산 라운드를 위해 플럭스와 함께 사용되거나 연속 항공 우주 제조에 통합됩니다, 그들은 더 높은 품질의 녹은 알루미늄을 생산합니다.
제조업체의 메시지는 분명합니다. 자신에게 가장 적합한 배출가스 처리 과정을 찾아내지만, 알루미늄 배출가스 처리 기계를 과소평가하지 마십시오.그것은 단지 기계가 아니라 폐기물을 만드는 것과 작동하는 제품을 만드는 것의 차이입니다..
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